 |
| Новите влаковеICEx ще реши проблемите и ще направи германците по-доволни от кофорта който ще им предложи,докато ние скоро може и да останем без влакове. Източник на снмката: http://www.sofia.diplo.de |
на техните влакове, обслужването и недостатъчно любезното отношение на персонала.Това
показват резултатите от актуално изследване на транспортен клуб Германия. Това
ме провокира да споделя и собственото си мнение основано на това че съм пътувал
и у нас и в Германия с влак. Та къде сме ние и ако германците са недоволни,
какво да кажем ние, като скоро можем да останем и без мизерните ни влакове.Защо не дойдат да попътуват тук.Тук няма нито лукс,нито обслужване по
влаковете. В тамошните тренове от високия клас на определено време минава изискано
облечен стюард и
вежливо предлага на пътниците кафе и други напитки. Е цената
от 2,50 евро за чаша шварц е малко висока за българските разбирания, но и в
някогашните вагон-ресторанти, спомням си ги едни такива зеленикави с отблъскващ
вид кафето струваше като в курорта Албена и беше със съмнително качество. Да не
говорим за климатиците. По нашенските жп маршрути такъв лукс е рядък дар. Е, в Германия напоследък се оплакаха и от това,
че през лятото климатиците по техните нещо били отказали, но това е дребен
детайл от пейзажа. Винаги може да се обясни със глобалното затопляне и
покачването на средните температури с градус-два. Във вагоните ни пътниците или могат да пукнат от жега или да замръзнат от студ-
средно положение няма. Тук или пътуваш на отворен прозорец, или той въобще не
може да се отвори.
железници не се е същисал и помислил дали не се намира нейде из Индия, то
обслужването по гарите ни ще го същиса окончателно. Няма автомати за билети, а
ако влака е закъснял ще си отвиси на перона дори и без да разбере за това,
защото нито знае български, нито на пероните има някаква информация за
пристигащите влакове. Едва ли както в родината му ще се появят притеснени
служители, които да се извинят за закъснението и да го помолят да си презавери
билета. И на „бонус” по-бърз вллак за сметка на БДЖ няма как да се нарадва,
защото нашенските тренове се движат като костенурки. В Германия очакват
влаковете от новото поколение ICEx да
решат проблемите им с недостига, докато в България железниците са пред
закриване с морално и материално остарял парк. Та докато германците са
недоволни, ние скоро може да се върнем към миналото, когато каруците бяха
основно средство на превоз.
