Ikarus 55- символът надживял Сталин

0 Flares Twitter 0 Facebook 0 Email 0 Filament.io 0 Flares ×
Rate this post

В миналото СССР е бил най-големият вносител на унгарските автобуси

Икарус 55″ накарал все повече руснаци да тръгнат по екскурзии

Годината е 1953-та , падането на желязната завеса за Източния лагер е още далече, а единствената възможност за жителите на необятния  Съветски съюз бил  вътрешния туризъм.  Страната е на прага на промяна на властта след смъртта на Сталин, след която започва ерата на новия вожд в Кремъл- Хрушчов. Мирният живот на мнозина си тече в своето русло, а по черноморското крайбрежие започват да се възстановяват градовете, разрушени по време на войната. В  проводник на пътешествията и екскурзиите се превърнал  именно моделът „Икарус 55”. „До началото на космическата ера оставали още четири години, но салонът на този автобус вече наподобявал  на космически кораб-  просторен с удобни места за пътниците”, казва Олга Маркинтин.

Комфортър, икономичността и футуристичния вид спечелили на „Икарус 55“ прозвища като „ракета“ и „Спутник“

Първият модел на „Икарус 55” е произведен в Будапеща през 1953 година, а СССР се превърнал в  основен  вносител на унгарските автобуси, като именно той става основното превозно средство за междуселищен транспорт в страната.  Амортисьорно окачване и хидравлично подсигуряване на кормилото направили „Икарус 55” надежден а пътя, а автобусите от този модел можели да изминат милиони километри без основен ремонт.  Цялото тегло на един автобус достигало до 9,5 тона, като за стабилното му движение допринася шестцилиндров  двигател с петстепенна скоростна кутия.  Конските сили не са много-само 143, но за стабилно движение по равен участък били напълно достатъчни. Колкото и да не ви се вярва, „Икарус 55” бил и доста икономичен за времето си, с разход от едва 32 литра на 100 километра.  „На панела с прибори се намират цяла редица от копчета. Натиснеш едно, и се включва вентилацията, натиснеш друго и се включва осветлението”, продължава Олга. Единайсетметровия хромиран корпус на „Икарус 55” завършва с характерна извивка, зад която е поместен двигателят. Това създава удобство при ремонт и не заема от мястото в салона. В СССР са се движили като цял общо 3 000 автобуса от този модел, а днес са останали десетина. Заради специфичната си форма и шум при движение, пасажерите наричали „Икарус  55”- „Спутник”, „прахосмукачка” и „ракета”. Автобусите от този модел са експлоатирани по междуградски линии в СССР до началото на 80-те години.

Мартин Иванов

По материали на ОРТ/ Wikipedia

Снимки ОРТ/Pihabay

Loading Facebook Comments ...

Вашият коментар